haiyen-autodaily
Chuyên gia
Motul Driving Experience vừa tiếp tục quay trở lại và mang đến nhiều cảm xúc cho những khách mời may may. Đặc biệt trong năm 2019, những nhân vật trải nghiệm đến từ Việt Nam sẽ có thêm những khách hàng may mắn trúng giải trong cuộc thi Đường đua thực - Trải nghiệm thực. Sau 1 tháng tổ chức, cuộc thi kể trên đã tìm ra được 5 người chơi may mắn nhận vé tham dự Motul Driving Experience 2019 tại trường đua quốc tế Zhuhai, Trung Quốc.
Motul Driving Experience diễn ra tại Trung Quốc ngày 5/9 vừa qua đã để lại cho những nhân vật trải nghiệm những cảm xúc hết sức khó tả. Ban tổ chức chuyên nghiệp, những trải nghiệm hết sức hấp dẫn là những gì sâu sắc nhất đọng lại trong tâm trí những khách mời.
Năm 2019, đoàn Việt Nam có số lượng đông đảo nhất với 9 thành viên gồm 5 khách hàng trúng giải cuộc thi Đường đua thực - Trải nghiệm thực và 4 phóng viên nhà báo. Cùng với đó còn có những khách mời đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và Indonesia cùng tham dự trải nghiệm trong buổi đầu tiên của Motul Driving Experience 2019.
1, Cảm xúc thăng hoa trên xe đua F4
Trải nghiệm đáng được chờ đợi nhất tại Motul Driving Experience 2019 chính là cầm lái những chiếc xe đua công thức 4 (Formula 4) tại trường đua đạt tiêu chuẩn quốc tế Zhuhai, Trung Quốc. Năm nay, sự kiện đáng được chờ đợi này không còn được tổ chức tại trường đua Sepang, Malaysia như nhiều năm trước.
Motul Driving Experience 2019 được tổ chức tại trường đua Zhuhai Trung Quốc.
Những chiếc xe đua F4 được sử dụng tại sự kiện mang thương hiệu Renault động cơ 4 xi-lanh 2.0L, công suất 200 mã lực tại 7.000 vòng/phút và có trọng lượng chỉ hơn 500 kg do nhiều chi tiết được làm từ chất liệu Carbon. Và tất nhiên, chiếc Renault Formula 4 này cũng được sử dụng loại dầu nhớt chuyên dành cho xe đua của thương hiệu hàng đầu thế giới trong lĩnh vực này Motul. Thông qua trải nghiệm cầm lái xe đua công thức 4, Motul muốn khách hàng thấy được sản phẩm của mình có khả năng hoạt động hoàn hảo trong những tình huống lái xe khắc nghiệt như trên trường đua.
Với đa số những khách mời tại sự kiện, đây là lần đầu tiên được cầm lái một mẫu xe đua thực thụ, chúng tôi được các chuyên gia hướng dẫn tận tình, tỉ mỉ. Sau khoảng 1 giờ đồng hồ tìm hiểu về xe, cách vận hành và những kỹ năng lái xe an toàn, chúng tôi cũng bắt đầu được tiếp cận với những chiếc xe đua công thức 4. Đây có lẽ là cơ hội mà nhóm khách hàng trúng giải của cuộc thi Đường đua thực - Trải nghiệm thực đến từ Việt Nam có nằm mơ cũng không nghĩ đến.
Có 4 chiếc Formula 4 của Renault được sử dụng cho chúng tôi vận hành. Đi cùng với đó là những chiếc Porsche thể thao do các chuyên gia của Motul và trường đua cầm lái để dẫn đường. Cách sử dụng những chiếc xe đua công thức 4 không quá khó, bạn chỉ cần tập trung và tuân thủ những gì các chuyên gia hướng dẫn trước đó.
Khách hàng đến từ Việt Nam chiến thắng trong cuộc thi Đường đua thực - Trải nghiệm thực và có mặt tại Motul Driving Experience 2019.
Do là sản phẩm chế tạo hàng loạt nên kích thước của những chiếc xe này là cố định, nhưng vẫn có thể phù hợp với những người ngoại cỡ. Với những khách hàng có tạng người nhỏ như tôi chẳng hạn, phần lưng phía sau sẽ được đệm thêm bằng chất liệu mềm giúp người lái có thể vừa tựa được lưng vừa với được tới bàn đạp côn, ga và phanh.
Không giống như những chiếc xe đua F1 mà mọi người từng thấy trên Tivi hay Intermet, cabin của chiếc F4 làm đơn gianr hơn khá nhiều. Vô-lăng không hề có nút bấm nào. Người dùng chỉ quan tâm một số chi tiết quan trọng là nút khởi động, tắt bật hệ thống điện và cần sang số. Những chiếc Formula 4 của Renault sử dụng bàn đạp côn khi xe chuyển từ trạng thái đứng sang trạng thái di chuyển và ngược lại. Khi xe đã di chuyển, việc chuyển số không còn liên quan đến chân côn. Người lái chỉ cần nhả ga và kéo cần số để tăng số và đẩy lên để về số.
Trường đua Zhuhai tại Trung Quốc có chiều dài tổng thể hơn 4,3 km, 14 khúc cua tất cả. Mỗi người trải nghiệm sẽ được chạy 2 lần, mỗi lần 4 vòng trường đua. Ngoài trải nghiệm cảm giác lái, chúng tôi cũng sẽ có cơ hội cảm nhận được khả năng vận hành trơn chu, mượt mà của khối động cơ sử dụng loại dầu nhớt cao cấp đến từ Motul.
Những chiếc xe đua chạy với tốc độ cao, cường độ lớn khiến khối động cơ luôn phải hoạt động hết công suất, khi đó, loại dầu nhớt được lựa chọn cũng là một yếu tố vô cùng quan trọng. Motul luôn tự hào là một trong những thương hiệu hàng đầu dành cho các mẫu xe đua, những đội đua đình đám thế giới. Với những trải nghiệm vô cùng ấn tượng cùng mẫu xe đua F4 tại Zhuhai, Trung Quốc vừa qua, Motul cũng đã khẳng định mạnh mẽ chất lượng sản phẩm của mình tới những khách hàng may mắn, các phóng viên nhà báo đền từ nhiều quốc ra khác nhau.
2, Nâng cao tay lái bằng cuộc đua tính giờ
Sau những giây phút thăng hoa cùng mẫu xe đua F4 của Renault, chúng tôi đến với phần trải nghiệm tiếp theo trên những chiếc Porsche 718 Boxster. Các nhân vật trải nghiệm sẽ lần lượt được bắt cặp thi đấu ngẫu nhiên với nhau để tìm ra người chiến thắng. Sẽ có 1 track Gymkhana với 2 điểm xuất phát đối diện nhau. 2 người chơi sẽ chạy lần lượt 2 vòng track này và phân biệt thắng thua bằng phương pháp bấm giờ.
Những chiếc Porsche 718 Boxster này cũng được sử dụng loại dầu nhớt Motul dành cho xe thể thao, hiệu năng cao. Thông qua phần trải nghiệm mang tính đối kháng, người chơi cũng sẽ phần nào cảm nhận được khả năng vận hành ấn tượng của xe khi dùng loại dầu nhớt phù hợp với dòng xe của mình đang sử dụng. Kết quả cuối cùng ở phần thi này, khách hàng đến từ Việt Nam có được chức vô địch trong đó 2 người xếp sau đến từ Hàn Quốc.
3, ra mắt sản phẩm mới
Cũng trong sự kiện lần này, Motul chính thức giới thiệu dòng sản phẩm 300V Motorsport Line có thể vận hành trong điều kiện khắc nghiệt của động cơ xe đua. Motul 300 Motorsport Line có nguồn nguyên liệu được tổng hợp đặc biệt có các đặc tính hóa lý như mong muốn. Nguồn nguyên liệu có tính phân cực – bao phủ cực tốt trên bề mặt kim loại.
Cùng với đó, công nghệ chế tạo Ester Core hoàn toàn mới cam kết tốt đa hóa hiệu suất vận hành, vượt trên mọi tiêu chuẩn hiện hành. Khi đem so sánh Motul 300V thế hệ cũ với Motul 300V thế hệ mới cùng công nghệ Ester Core, hiệu suất động cơ khi dùng thế hệ mới lớn hơn so với dùng dầu công nghệ cũ. Đặc biệt khi đem so sánh với các đối thủ bằng cách chạy dyno trên một chiếc xe cũ, loại dầu nhớt 300V Trophy 0W40 giúp tăng công suất động cơ lên đến 7,2 mã lực so với các đối thủ.
Khi thử nghiệm thực tế trên chặn đua 24H of Le Mans Endurance (Được thử nghiệm trên động cơ đua 3.6 Porsche Cup), Kết thúc chặng đua Le Mans 24 Hours, độ tiêu hao dầu ở mức thấp: ít hơn 0.6L mà không có sự châm thêm. Kết quả này cho thấy độ bay hơi rất thấp của sản phẩm dựa trên công nghệ Ester Core mới.
Ngoài ra, hãng dầu nhớt hàng đầu thế giới đến từ Pháp cũng giới thiệu loại dầu nhớt dành cho phanh hiệu năng cao. Loại dầu này được thiết kế chịu nhiệt độ cao sinh ra bởi các hệ thống phanh carbon, phanh gốm hoặc phanh thép được trang bị trên các xe đua hay kể cả siêu xe. Đặc biệt, sản phẩm này với độ nhớt ở nhiệt độ thấp phù hợp, nó có thể tốt ngay cả khi vận hành ở nhiệt độ thấp.
Tới Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Motul Driving Experience diễn ra tại Trung Quốc ngày 5/9 vừa qua đã để lại cho những nhân vật trải nghiệm những cảm xúc hết sức khó tả. Ban tổ chức chuyên nghiệp, những trải nghiệm hết sức hấp dẫn là những gì sâu sắc nhất đọng lại trong tâm trí những khách mời.
Năm 2019, đoàn Việt Nam có số lượng đông đảo nhất với 9 thành viên gồm 5 khách hàng trúng giải cuộc thi Đường đua thực - Trải nghiệm thực và 4 phóng viên nhà báo. Cùng với đó còn có những khách mời đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và Indonesia cùng tham dự trải nghiệm trong buổi đầu tiên của Motul Driving Experience 2019.
1, Cảm xúc thăng hoa trên xe đua F4
Trải nghiệm đáng được chờ đợi nhất tại Motul Driving Experience 2019 chính là cầm lái những chiếc xe đua công thức 4 (Formula 4) tại trường đua đạt tiêu chuẩn quốc tế Zhuhai, Trung Quốc. Năm nay, sự kiện đáng được chờ đợi này không còn được tổ chức tại trường đua Sepang, Malaysia như nhiều năm trước.
Những chiếc xe đua F4 được sử dụng tại sự kiện mang thương hiệu Renault động cơ 4 xi-lanh 2.0L, công suất 200 mã lực tại 7.000 vòng/phút và có trọng lượng chỉ hơn 500 kg do nhiều chi tiết được làm từ chất liệu Carbon. Và tất nhiên, chiếc Renault Formula 4 này cũng được sử dụng loại dầu nhớt chuyên dành cho xe đua của thương hiệu hàng đầu thế giới trong lĩnh vực này Motul. Thông qua trải nghiệm cầm lái xe đua công thức 4, Motul muốn khách hàng thấy được sản phẩm của mình có khả năng hoạt động hoàn hảo trong những tình huống lái xe khắc nghiệt như trên trường đua.
Với đa số những khách mời tại sự kiện, đây là lần đầu tiên được cầm lái một mẫu xe đua thực thụ, chúng tôi được các chuyên gia hướng dẫn tận tình, tỉ mỉ. Sau khoảng 1 giờ đồng hồ tìm hiểu về xe, cách vận hành và những kỹ năng lái xe an toàn, chúng tôi cũng bắt đầu được tiếp cận với những chiếc xe đua công thức 4. Đây có lẽ là cơ hội mà nhóm khách hàng trúng giải của cuộc thi Đường đua thực - Trải nghiệm thực đến từ Việt Nam có nằm mơ cũng không nghĩ đến.
Có 4 chiếc Formula 4 của Renault được sử dụng cho chúng tôi vận hành. Đi cùng với đó là những chiếc Porsche thể thao do các chuyên gia của Motul và trường đua cầm lái để dẫn đường. Cách sử dụng những chiếc xe đua công thức 4 không quá khó, bạn chỉ cần tập trung và tuân thủ những gì các chuyên gia hướng dẫn trước đó.
Do là sản phẩm chế tạo hàng loạt nên kích thước của những chiếc xe này là cố định, nhưng vẫn có thể phù hợp với những người ngoại cỡ. Với những khách hàng có tạng người nhỏ như tôi chẳng hạn, phần lưng phía sau sẽ được đệm thêm bằng chất liệu mềm giúp người lái có thể vừa tựa được lưng vừa với được tới bàn đạp côn, ga và phanh.
Không giống như những chiếc xe đua F1 mà mọi người từng thấy trên Tivi hay Intermet, cabin của chiếc F4 làm đơn gianr hơn khá nhiều. Vô-lăng không hề có nút bấm nào. Người dùng chỉ quan tâm một số chi tiết quan trọng là nút khởi động, tắt bật hệ thống điện và cần sang số. Những chiếc Formula 4 của Renault sử dụng bàn đạp côn khi xe chuyển từ trạng thái đứng sang trạng thái di chuyển và ngược lại. Khi xe đã di chuyển, việc chuyển số không còn liên quan đến chân côn. Người lái chỉ cần nhả ga và kéo cần số để tăng số và đẩy lên để về số.
Trường đua Zhuhai tại Trung Quốc có chiều dài tổng thể hơn 4,3 km, 14 khúc cua tất cả. Mỗi người trải nghiệm sẽ được chạy 2 lần, mỗi lần 4 vòng trường đua. Ngoài trải nghiệm cảm giác lái, chúng tôi cũng sẽ có cơ hội cảm nhận được khả năng vận hành trơn chu, mượt mà của khối động cơ sử dụng loại dầu nhớt cao cấp đến từ Motul.
Những chiếc xe đua chạy với tốc độ cao, cường độ lớn khiến khối động cơ luôn phải hoạt động hết công suất, khi đó, loại dầu nhớt được lựa chọn cũng là một yếu tố vô cùng quan trọng. Motul luôn tự hào là một trong những thương hiệu hàng đầu dành cho các mẫu xe đua, những đội đua đình đám thế giới. Với những trải nghiệm vô cùng ấn tượng cùng mẫu xe đua F4 tại Zhuhai, Trung Quốc vừa qua, Motul cũng đã khẳng định mạnh mẽ chất lượng sản phẩm của mình tới những khách hàng may mắn, các phóng viên nhà báo đền từ nhiều quốc ra khác nhau.
2, Nâng cao tay lái bằng cuộc đua tính giờ
Sau những giây phút thăng hoa cùng mẫu xe đua F4 của Renault, chúng tôi đến với phần trải nghiệm tiếp theo trên những chiếc Porsche 718 Boxster. Các nhân vật trải nghiệm sẽ lần lượt được bắt cặp thi đấu ngẫu nhiên với nhau để tìm ra người chiến thắng. Sẽ có 1 track Gymkhana với 2 điểm xuất phát đối diện nhau. 2 người chơi sẽ chạy lần lượt 2 vòng track này và phân biệt thắng thua bằng phương pháp bấm giờ.
Những chiếc Porsche 718 Boxster này cũng được sử dụng loại dầu nhớt Motul dành cho xe thể thao, hiệu năng cao. Thông qua phần trải nghiệm mang tính đối kháng, người chơi cũng sẽ phần nào cảm nhận được khả năng vận hành ấn tượng của xe khi dùng loại dầu nhớt phù hợp với dòng xe của mình đang sử dụng. Kết quả cuối cùng ở phần thi này, khách hàng đến từ Việt Nam có được chức vô địch trong đó 2 người xếp sau đến từ Hàn Quốc.
3, ra mắt sản phẩm mới
Cũng trong sự kiện lần này, Motul chính thức giới thiệu dòng sản phẩm 300V Motorsport Line có thể vận hành trong điều kiện khắc nghiệt của động cơ xe đua. Motul 300 Motorsport Line có nguồn nguyên liệu được tổng hợp đặc biệt có các đặc tính hóa lý như mong muốn. Nguồn nguyên liệu có tính phân cực – bao phủ cực tốt trên bề mặt kim loại.
Cùng với đó, công nghệ chế tạo Ester Core hoàn toàn mới cam kết tốt đa hóa hiệu suất vận hành, vượt trên mọi tiêu chuẩn hiện hành. Khi đem so sánh Motul 300V thế hệ cũ với Motul 300V thế hệ mới cùng công nghệ Ester Core, hiệu suất động cơ khi dùng thế hệ mới lớn hơn so với dùng dầu công nghệ cũ. Đặc biệt khi đem so sánh với các đối thủ bằng cách chạy dyno trên một chiếc xe cũ, loại dầu nhớt 300V Trophy 0W40 giúp tăng công suất động cơ lên đến 7,2 mã lực so với các đối thủ.
Khi thử nghiệm thực tế trên chặn đua 24H of Le Mans Endurance (Được thử nghiệm trên động cơ đua 3.6 Porsche Cup), Kết thúc chặng đua Le Mans 24 Hours, độ tiêu hao dầu ở mức thấp: ít hơn 0.6L mà không có sự châm thêm. Kết quả này cho thấy độ bay hơi rất thấp của sản phẩm dựa trên công nghệ Ester Core mới.
Ngoài ra, hãng dầu nhớt hàng đầu thế giới đến từ Pháp cũng giới thiệu loại dầu nhớt dành cho phanh hiệu năng cao. Loại dầu này được thiết kế chịu nhiệt độ cao sinh ra bởi các hệ thống phanh carbon, phanh gốm hoặc phanh thép được trang bị trên các xe đua hay kể cả siêu xe. Đặc biệt, sản phẩm này với độ nhớt ở nhiệt độ thấp phù hợp, nó có thể tốt ngay cả khi vận hành ở nhiệt độ thấp.
Tới Nguyễn (Forum.autodaily.vn)