lehung-autodaily
Administrator
Honda CBR150R ABS 2019 và Yamaha YZF-R15 V3 2018 đều được thừa hưởng những tinh túy từ những đàn anh với thiết kế rất thể thao và bắt mắt, nhất là đối với những bạn trẻ đam mê tốc độ. Bài viết này sẽ liệt kê cũng như so sánh các thông số kỹ thuật hai dòng xe Yamaha YZF-R15 V3 2018 và Honda CBR150 2019. Tất cả đều là phiên bản mới nhất và cùng được cửa hàng tư nhân nhập khẩu phân phối.
Vào đầu năm 2018, mẫu môtô thể thao Yamaha YZF-R15 2018 thế hệ mới, hay còn được gọi là phiên bản YZF-R15 V3.0 đã chính thức được ra mắt lần đầu. Xe mang khá nhiều đặc điểm thừa hưởng từ các dòng R1, R6 và R3 lớn hơn. Ngay lập tức, đối thủ cùng quê cũng đã gây sự chú ý đặc biệt từ giới mộ điệu phiên bản mới của chiếc CBR150 được hấp lực bởi những thay đổi về ngoại hình ấn tượng hơn so với thế hệ CBR150 cũ.
Phân khúc mô tô thể thao cỡ nhỏ có dung tích 150 phân khối tại thị trường Việt Nam hiện nay, Honda CBR150R phiên bản mới hiện vẫn chưa được phân phối chính hãng. Trong khi Honda Việt Nam vừa thông báo giới thiệu chiếc nakedbike cổ điển xen lẫn hiện đại CBR150R 2019. Như vậy, nếu lựa chọn, khách hàng yêu thích dòng xe CBR150R nói chung sẽ phải đến các cửa hàng nhập khẩu tư nhân.
Tuy nhiên, mẫu sportbike đối thủ Yamaha YZF-R15 thì lại được phân phối chính hãng với mức giá hiện tại từ 79 triệu đồng (đã bao gồm VAT), nhưng đó vẫn là phiên bản cũ. Bên cạnh đó, còn có một mẫu xe trong cùng phân khối này là GSX-R150 được Suzuki phân phối với giá chỉ 75 triệu.
Nếu Honda CBR150 2019 mang đến sự khỏe khoắn và đa năng thì Yamaha YZF-R15 V3 2018 lại tối ưu hóa thiết kế của một chiếc sportbike. Về tổng quan thiết kế, Honda CBR150 2019 định hướng theo phong cách sport-city cực kỳ thu hút với những đường nét góc cạnh ấn tượng.
So với mô hình trước đó, mẫu sportbike Honda CBR150R 2019 nay được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) ở bánh trước, cũng như việc bổ sung tín hiệu dừng khẩn cấp mới (Emergency Stop Signal - ESS). Hệ thống ESS sẽ tự động kích hoạt đèn báo hiệu nguy hiểm ở phía sau trong trường hợp phanh khẩn cấp.
Bên cạnh đó, thay đổi dễ nhận ra nhất của CBR150R 2019 là cặp mâm 5 cánh kiểu mới, mặt nạ phía trước của xe được loại bỏ hai khe gió, kính chắn gió cao hơn và đĩa phanh ở bánh trước/sau cũng được thay đổi từ kiểu tròn thành răng cưa. Ngoài những chi tiết trên thì không thể bỏ qua bộ tem với họa tiết trông thể thao hơn.
[/i]
Xe vẫn sở hữu kích thước dài 1.938 mm, rộng 694 mm, cao 1.311 mm, chiều cao yên ở mức 787 mm với trọng lượng tổng thể 135 kg như ở các phiên bản tiền nhiệm. Thiết kế lại phần đầu xe với tay lái có thể mở rộng góc 40 độ, hạ 24 mm chiều cao trục lái xuống còn 686 mm so với phiên bản trước.
Bộ yếm nhựa hai bên cũng được thiết kế gọn gàng cân đối với tổng thể xe. Phần đuôi xe không quá cao, vuốt nhọn về phía sau và sử dụng bóng đèn hậu LED chóa trắng. Cụm đèn xi-nhan trước sau được đặt tách biệt hoàn toàn. Bình xăng dung tích 12 lít có thêm các khe gió giả. Trong khi đèn hậu phía sau dạng dọc với hai khe hở hai bên.
Khá khác với đối thủ, Yamaha YZF-R15 V3 2018 có chiều dài xe 1.990 mm, chiều rộng 725 mm và chiều cao 1.135 mm. Chiều cao yên 815 mm. Bên cạnh đó là trọng lượng giảm xuống còn 137 kg. Đi cùng với tư thế ngồi khá chồm hơn đối thủ Honda CBR150 2019. YZF-R15 phiên bản V3 được xem là mẫu xe thế hệ mới kế thừa R-DNA của các “đàn anh” như R1 và R6. Yamaha YZF-R15 V3.0 được đánh giá là một trong những mẫu xe côn tay phân khúc thể thao đang nổi bật.
Bộ khung của YZF-R15 V3 2018 sử dụng khung DeltaBox trong khi khung phụ phía sau được thiết kế lại từ nhôm tăng tính ổn định hơn khi vận hành tốc độ cao. Ở CBR150 2019 lại được trang bị khung mắt cáo đã được cải tiến đáng kể mang đến khả năng vận hành tốt hơn trước.
Về phần đồng hồ trên hai mẫu xe CBR150 2019 và YZF-R15 V3 2018 đều được trang bị mặt đồng hồ hiển thị LCD hoàn toàn, không còn kết hợp giữa điện tử và analog, cho trải nghiệm hiện đại hơn. Hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ,vòng tua,thời gian, odo…
Tuy nhiên, việc tập trung vào cắt giảm trọng lượng đã ảnh hưởng đến dung tích bình xăng của YZF-R15 V3 2018 xuống còn 11 lít. Đèn pha mỏng, sắc cạnh, bổ sung LED. Bình xăng có thêm các khe gió giả. Trong khi đèn hậu phía sau dạng dọc với các khe hở hai bên. Bên cạnh đó, xe còn được cung cấp thêm nút bấm đèn cảnh báo như nhiều mẫu mô tô cao cấp.
Honda CBR150 2019 được trang bị bộ mâm thể thao 17 inch, phanh đĩa trước sử dụng mâm đĩa 276 mm và mâm đĩa sau cỡ 220 mm. Lốp trước cỡ 100/80 và lốp sau cỡ 130/70. Yamaha YZF-R15 V3 2018 được trang bị bộ phuộc USD là một điểm mạnh so với CBR150 2019 khi vẫn sử dụng hệ thống ống phuộc cũ, bộ mâm trước sau đa chấu thể thao 17 inch. Kích thước lốp trước 100/80 và bánh sau 140/70. Đáng tiếc là YZF-R15 V3 2018 vẫn không được trang bị hệ thống phanh ABS, và xuất hiện trên CBR150 2019.
Động cơ là phần không thể không nhắc đến trong việc so sánh 2 mẫu xe hot này. Honda CBR150R 2019 vẫn giữ nguyên sức mạnh trên phiên bản mới là khối động cơ DOHC, 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149 phân khối, có khả năng sản sinh công xuất tối đa 17 mã lực tại 9.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 7.000 v/ph. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
[/i]
"Trái tim" của Yamaha YZF-R15 V3 2018 là khối động cơ SOHC, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155 cc với công nghệ van biến thiên VVA giống ở trên mẫu xe ga NM-X 155 và NVX 150. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 19,3 mã lực tại 10.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 8.500 v/ph.
So với phiên bản cũ, động cơ của Yamaha YZF-R15 V3 mới rõ ràng đã mạnh hơn. Trước đây, YZF-R15 V2 có công suất tối đa chỉ 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại tầm 15 Nm. Ngoài ra, YZF-R15 V3 còn được trang bị thêm hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp (Assist & Slipper Clutch).
HONDA CBR150R 2019 CÓ THÊM MÀU MỚI NGẦU HƠN, GIÁ TỪ 2.885 USD
Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)
Vào đầu năm 2018, mẫu môtô thể thao Yamaha YZF-R15 2018 thế hệ mới, hay còn được gọi là phiên bản YZF-R15 V3.0 đã chính thức được ra mắt lần đầu. Xe mang khá nhiều đặc điểm thừa hưởng từ các dòng R1, R6 và R3 lớn hơn. Ngay lập tức, đối thủ cùng quê cũng đã gây sự chú ý đặc biệt từ giới mộ điệu phiên bản mới của chiếc CBR150 được hấp lực bởi những thay đổi về ngoại hình ấn tượng hơn so với thế hệ CBR150 cũ.
Phân khúc mô tô thể thao cỡ nhỏ có dung tích 150 phân khối tại thị trường Việt Nam hiện nay, Honda CBR150R phiên bản mới hiện vẫn chưa được phân phối chính hãng. Trong khi Honda Việt Nam vừa thông báo giới thiệu chiếc nakedbike cổ điển xen lẫn hiện đại CBR150R 2019. Như vậy, nếu lựa chọn, khách hàng yêu thích dòng xe CBR150R nói chung sẽ phải đến các cửa hàng nhập khẩu tư nhân.
Tuy nhiên, mẫu sportbike đối thủ Yamaha YZF-R15 thì lại được phân phối chính hãng với mức giá hiện tại từ 79 triệu đồng (đã bao gồm VAT), nhưng đó vẫn là phiên bản cũ. Bên cạnh đó, còn có một mẫu xe trong cùng phân khối này là GSX-R150 được Suzuki phân phối với giá chỉ 75 triệu.
Nếu Honda CBR150 2019 mang đến sự khỏe khoắn và đa năng thì Yamaha YZF-R15 V3 2018 lại tối ưu hóa thiết kế của một chiếc sportbike. Về tổng quan thiết kế, Honda CBR150 2019 định hướng theo phong cách sport-city cực kỳ thu hút với những đường nét góc cạnh ấn tượng.
So với mô hình trước đó, mẫu sportbike Honda CBR150R 2019 nay được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) ở bánh trước, cũng như việc bổ sung tín hiệu dừng khẩn cấp mới (Emergency Stop Signal - ESS). Hệ thống ESS sẽ tự động kích hoạt đèn báo hiệu nguy hiểm ở phía sau trong trường hợp phanh khẩn cấp.
Bên cạnh đó, thay đổi dễ nhận ra nhất của CBR150R 2019 là cặp mâm 5 cánh kiểu mới, mặt nạ phía trước của xe được loại bỏ hai khe gió, kính chắn gió cao hơn và đĩa phanh ở bánh trước/sau cũng được thay đổi từ kiểu tròn thành răng cưa. Ngoài những chi tiết trên thì không thể bỏ qua bộ tem với họa tiết trông thể thao hơn.
Xe vẫn sở hữu kích thước dài 1.938 mm, rộng 694 mm, cao 1.311 mm, chiều cao yên ở mức 787 mm với trọng lượng tổng thể 135 kg như ở các phiên bản tiền nhiệm. Thiết kế lại phần đầu xe với tay lái có thể mở rộng góc 40 độ, hạ 24 mm chiều cao trục lái xuống còn 686 mm so với phiên bản trước.
Bộ yếm nhựa hai bên cũng được thiết kế gọn gàng cân đối với tổng thể xe. Phần đuôi xe không quá cao, vuốt nhọn về phía sau và sử dụng bóng đèn hậu LED chóa trắng. Cụm đèn xi-nhan trước sau được đặt tách biệt hoàn toàn. Bình xăng dung tích 12 lít có thêm các khe gió giả. Trong khi đèn hậu phía sau dạng dọc với hai khe hở hai bên.
Khá khác với đối thủ, Yamaha YZF-R15 V3 2018 có chiều dài xe 1.990 mm, chiều rộng 725 mm và chiều cao 1.135 mm. Chiều cao yên 815 mm. Bên cạnh đó là trọng lượng giảm xuống còn 137 kg. Đi cùng với tư thế ngồi khá chồm hơn đối thủ Honda CBR150 2019. YZF-R15 phiên bản V3 được xem là mẫu xe thế hệ mới kế thừa R-DNA của các “đàn anh” như R1 và R6. Yamaha YZF-R15 V3.0 được đánh giá là một trong những mẫu xe côn tay phân khúc thể thao đang nổi bật.
Bộ khung của YZF-R15 V3 2018 sử dụng khung DeltaBox trong khi khung phụ phía sau được thiết kế lại từ nhôm tăng tính ổn định hơn khi vận hành tốc độ cao. Ở CBR150 2019 lại được trang bị khung mắt cáo đã được cải tiến đáng kể mang đến khả năng vận hành tốt hơn trước.
Về phần đồng hồ trên hai mẫu xe CBR150 2019 và YZF-R15 V3 2018 đều được trang bị mặt đồng hồ hiển thị LCD hoàn toàn, không còn kết hợp giữa điện tử và analog, cho trải nghiệm hiện đại hơn. Hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ,vòng tua,thời gian, odo…
Tuy nhiên, việc tập trung vào cắt giảm trọng lượng đã ảnh hưởng đến dung tích bình xăng của YZF-R15 V3 2018 xuống còn 11 lít. Đèn pha mỏng, sắc cạnh, bổ sung LED. Bình xăng có thêm các khe gió giả. Trong khi đèn hậu phía sau dạng dọc với các khe hở hai bên. Bên cạnh đó, xe còn được cung cấp thêm nút bấm đèn cảnh báo như nhiều mẫu mô tô cao cấp.
Honda CBR150 2019 được trang bị bộ mâm thể thao 17 inch, phanh đĩa trước sử dụng mâm đĩa 276 mm và mâm đĩa sau cỡ 220 mm. Lốp trước cỡ 100/80 và lốp sau cỡ 130/70. Yamaha YZF-R15 V3 2018 được trang bị bộ phuộc USD là một điểm mạnh so với CBR150 2019 khi vẫn sử dụng hệ thống ống phuộc cũ, bộ mâm trước sau đa chấu thể thao 17 inch. Kích thước lốp trước 100/80 và bánh sau 140/70. Đáng tiếc là YZF-R15 V3 2018 vẫn không được trang bị hệ thống phanh ABS, và xuất hiện trên CBR150 2019.
Động cơ là phần không thể không nhắc đến trong việc so sánh 2 mẫu xe hot này. Honda CBR150R 2019 vẫn giữ nguyên sức mạnh trên phiên bản mới là khối động cơ DOHC, 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149 phân khối, có khả năng sản sinh công xuất tối đa 17 mã lực tại 9.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 7.000 v/ph. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
"Trái tim" của Yamaha YZF-R15 V3 2018 là khối động cơ SOHC, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155 cc với công nghệ van biến thiên VVA giống ở trên mẫu xe ga NM-X 155 và NVX 150. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 19,3 mã lực tại 10.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 8.500 v/ph.
So với phiên bản cũ, động cơ của Yamaha YZF-R15 V3 mới rõ ràng đã mạnh hơn. Trước đây, YZF-R15 V2 có công suất tối đa chỉ 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại tầm 15 Nm. Ngoài ra, YZF-R15 V3 còn được trang bị thêm hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp (Assist & Slipper Clutch).
HONDA CBR150R 2019 CÓ THÊM MÀU MỚI NGẦU HƠN, GIÁ TỪ 2.885 USD
Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)