Tính đến nay, dòng xe 3-Series đã trải qua 7 thế hệ. Với những giá trị cốt lõi trường tồn cùng năm tháng, BMW 3-Series vẫn được coi là tiêu chuẩn vàng trong ngành ô tô toàn cầu và là “ông hoàng” của thị trường sedan hạng sang cỡ nhỏ. “Con cưng” nhà BMW luôn khiến các đối thủ phải dè chừng bởi sự sang trọng, tinh tế nhưng cũng không kém phần thời thượng trong thiết kế và trải nghiệm lái – những tiêu chuẩn mà dòng sản phẩm này đã thống trị phân khúc trong suốt gần 50 năm qua.
Cảm giác lái đậm “chất Đức”
Tại thị trường Việt Nam, 3-Series thế hệ thứ 6 cũng là dòng xe rất đắt khách của BMW Việt Nam. Trong cùng phân khúc xe hơi nhập khẩu dưới 2 tỷ đồng, BMW 320i được đánh giá cao nhờ sở hữu thiết kế thể thao, hiện đại và sang trọng đi kèm với cảm giác lái rất “chất”.
Cảm giác lái là một khái niệm khá phức tạp bởi nó phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như sức mạnh động cơ, phản hồi tay lái, độ nhạy chân ga, phản ứng chân phanh và hộp số hay sự dễ chịu khi lái xe… Cảm giác lái đặc trưng của thương hiệu đóng vai trò rất quan trọng tạo nên sức hút cho mẫu xế hộp trước những đối thủ cạnh tranh. Với việc được hội tụ nhiều tinh hoa về cảm giác lái của BMW, không quá khó hiểu khi BMW 3-Series hay BMW 320i dễ dàng tạo được sự khác biệt những những đối thủ đáng gờm, qua đó mang lại những thành công vang dội cho hãng xe xứ Bavaria.
BMW 320i được trang bị động cơ BMW TwinPower Turbo 4 xi-lanh, 2.0L, sản sinh công suất tối đa 184 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 290 Nm tại 1.350 – 4.250 vòng/phút. Với sức mạnh này, BMW 320i có khả năng tăng tốc tương đối tốt, đồng thời đem lại cảm giác lái vô cùng mạnh mẽ.
Đặc biệt, chế độ lái của BMW 320i rất đa dạng, đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của người dùng. Chế độ Comfort là chế độ được nhiều người lựa chọn khi sử dụng xe hàng ngày, cho phép xe tăng tốc ở mức độ vừa phải và mức tiêu hao nhiên liệu không quá nhiều.
Ngoài ra, BMW 320i còn có hai chế độ lái khác mà người dùng có thể chuyển qua chỉ bằng một nút bấm bên cạnh cần số là chế độ Eco Pro và Sport. Chế độ Eco Pro phù hợp với những người dùng muốn chạy xe ở chế độ mượt mà, không quá gắt và tiết kiệm nhiên liệu ở mức tối đa. Với chế độ này, người dùng có thể thoái mái vi vu lượn phố mà không cần quá bận tâm đến chi phí xăng dầu.
Đối với những người thích cảm giác lái trẻ trung và khỏe khoắn, chế độ lái Sport trên BMW 320i là một lựa chọn vô cùng hoàn hảo. Với chế độ này, xe có khả năng tăng tốc rất nhanh và bốc mang đến sự phấn khích của người ngồi sau vô-lăng. Khi kết hợp với hộp số Steptronic tự động 8 cấp, xe có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 7,3 giây.
Đáng chú ý, khi chiếc BMW 320i di chuyển ở tốc độ 30 km/h, tăng dần lên đến 50 km/h rồi tiệm cận mức 80 km/h và 100 km/h là tốc độ thường xuyên sử dụng trên đường cao tốc, chiếc xe thương hiệu Đức này đều mang lại cảm giác lái rất chắc chắn ở bất cứ dải tốc độ nào, qua đó mang đến sự yên tâm tối đa cho người dùng trên mỗi hành trình. Có thể nói đây chính là “đặc sản” của BMW trong việc tạo ra lợi thế cạnh tranh trước những mẫu xe sang của các thương hiệu khác.
Trong quá trình trải nghiệm, chúng tôi đặc biệt ấn tượng với chân ga và hộp số của BMW 320i. Với sự hỗ trợ của hệ thống mô tơ điện, từ tốc độ thấp, chân ga đã được lược bỏ một phần độ trễ giúp khả năng tăng tốc của xe ấn tượng hơn. Ở tốc độ cao hơn, BMW 320i vẫn thể hiện được sự mượt mà của chân ga. Với 2 chế độ Eco Pro và Comfort, hộp số 8 cấp chuyển số mượt mà, rất khó để nhận ra quá trình này. Điều này mang đến sự dễ chịu và thoải mái cho người lái trên những cung đường.
Với chế độ phấn khích là Sport, hộp số chuyển chậm hơn, vòng tua máy được đẩy lên cao hơn và phản ứng chân ga nhanh nhạy hơn. Lúc này, từng cấp số khi chuyển người dùng đều có thể cảm nhận được rõ rệt, vô-lăng trở nên nặng hơn, đặc biệt khi tốc độ được đẩy lên cao. Mặc dù không có cơ hội trải nghiệm ở những dải tốc độ trên 120 km/h, thế nhưng ở tốc độ cao cho phép, mỗi khi đánh lái chuyển làn khẩn cấp, BMW 320i vẫn đảm bảo sự ổn định bởi khung gầm chắc chắn.
Ở tốc độ 100 km/h, chế độ Eco Pro, vòng tua máy của BMW vào khoảng hơn 1.400 v/h. Nếu tăng thêm 20 km/h nữa đạt tốc độ 120 km/h, vòng tua máy cao hơn và đạt ngưỡng khoảng 1.750 v/ph, rất thấp và đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu. BMW 320i được trang bị chế độ giới hạn tốc độ giúp xe luôn vận hành dưới tốc độ tối đa mà người dung đã cài đặt trước đó.
Không chỉ mang lại cảm giác lái vừa phấn khích vừa an toàn, BMW 320i còn mang đến sự thoải mái tối đa cho người dùng nhờ khả năng cách âm rất ấn tượng. Khi xe di chuyển ở dải tốc độ phổ biến 40-60 km/h, khoang xe vẫn vô cùng yên tĩnh, chỉ có một chút âm thanh là tiếng gió bên ngoài và tiếng dội từ mặt đường vào. Tuy nhiên, những âm thanh này hoàn toàn có thể triệt tiêu bằng cách bật một bản nhạc nhẹ nhàng, vừa phải, mang đến cảm giác thư thái, dễ chịu nhất cho người ngồi trên xe.
Ngoại thất thể thao, lịch lãm
Giữ nguyên giá trị cốt lõi từ năm 1975, BMW 3-Series là hiện thân của dòng xe sedan thể thao. Ở thế hệ thứ 6, BMW 320i vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế truyền thống của hãng BMW với nắp ca-pô dài, trục cơ sở dài và khoang hành khách kéo về phía sau nhưng đậm chất thể thao, năng động. Một trong những điểm nhấn quan trọng nhất trong thiết kế ngoại thất của BMW 320i là cặp đèn pha tạo hình như đôi mắt, tạo cảm giác sâu và có hồn hơn hẳn so với thế hệ trước. Thân xe xuất hiện nhiều đường gân dập nổi tô đậm sự cá tính và mạnh mẽ cho tổng thể ngoại thất của xe.
BMW 320i thế hệ thứ 6 được trang bị mâm 5 chấu kép, 16 inch. Cặp gương chiếu hậu góc cạnh tích hợp đèn báo rẽ LED. Vòng ra phía sau, đuôi xe BMW 320i được đánh giá là khá gọn gàng. Cụm đèn hậu tích hợp đèn LED chữ L đặc trưng của BMW được cải tiến với những đường nét mềm mại, bắt mắt hơn. Thương hiệu xe Đức tiếp tục trang bị công nghệ đèn LED dạng ống với màu nền đỏ sẫm kết hợp hài hòa với đèn sương mù tạo nên một điểm nhấn khá ấn tượng cho BMW 320i khi nhìn từ phía sau.
[/i]
Nội thất đơn giản, quen thuộc
Nếu ngoại thất của BMW 320i nhỉnh hơn so với các đối thủ cùng phân khúc nhờ thiết kế trẻ trung, lịch lãm nhưng vẫn giữ được sự sang trọng đẳng cấp thì thiết kế khoang nội thất của BMW 320i tại tỏ ra kém cạnh về mức độ hiện đại, đặc biệt là khi so sánh với Mercedes C-Class. Nguyên nhân một phần là bởi BMW 320i thế hệ thứ 6 được ra đời từ năm 2012 nên không thể bắt kịp về công nghệ so với các mẫu xe đối thủ.
Bước vào khoang cabin, người dùng sẽ không mất quá nhiều thời gian để làm quen với hệ thống giải trí trên BMW 320i bởi chúng quá đơn giản. Xe chỉ được trang bị một màn hình hiển thị kích thước 6,5 inch, đầu CD, kết nối Bluetooth, radio HD, hệ thống âm thanh với chất lượng ở mức trung bình. Tuy nhiên, có lẽ BMW muốn tối giản khoang cabin của BMW 320i để nhằm phục vụ mục đích quan trọng hơn đó là mang tới cảm giác lái chân thực và phấn khích nhất cho người dùng.
Những trang bị nổi bật khác trên BMW 320i bao gồm vô lăng 3 chấu trợ lực điện tích hợp nhiều tổ hợp phím có chức năng phổ biến như tăng giảm âm thanh, gọi điện thoại hay điều khiển hành trình… Bên cạnh đó, cụm 4 đồng hồ analog hiển thị thông tin hay phím khởi Start/Stop… là những trang bị quen thuộc trên 3-Series.
Ngoài ra, toàn bộ nội thất của BMW 320i được bọc da Sensatec mang lại cảm giác thoải mái cho người dùng. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng được thiết kế ôm sát người, tích hợp chức năng ghi nhớ 2 vị trí. Nhìn chung, thiết kế nội thất của BMW 320i khá đơn giản nhưng vẫn toát lên được vẻ sang trọng đúng chất thương hiệu xe Đức.
Kết luận
Với thiết kế đậm chất thể thao, sức mạnh động cơ linh hoạt đi kèm với giá bán từ 1,619 tỷ đồng, BMW 320i là lựa chọn đáng cân nhắc cho những doanh nhân trẻ thành đạt muốn sở hữu một mẫu sedan hạng sang nhưng vẫn đáp ứng được tiêu chí hiện đại, năng động và cảm giác lái chân thật nhất.
4banhteam (forum.autodaily.vn)
ảnh: Tới Nguyễn