Hyundai đang thử nghiệm hệ thống robot có khả năng tự đưa ô tô vào vị trí đỗ mà không cần người lái. Giải pháp này được kỳ vọng giúp các bãi xe hiện hữu tăng sức chứa thêm 20-50%, đồng thời hạn chế va chạm và tiết kiệm thời gian tìm chỗ đỗ.
Một nhóm các công ty thuộc Hyundai, gồm Hyundai Motor, Hyundai Wia và Hyundai E&C, chuẩn bị triển khai dự án thí điểm robot đỗ xe tại một khu chung cư ở Siheung, phía tây nam Seoul, Hàn Quốc.
Theo kế hoạch, hai hệ thống robot đỗ xe của Hyundai Wia sẽ được đưa vào vận hành tại bãi xe ngầm với 53 vị trí. Dự án nhằm đánh giá khả năng ứng dụng công nghệ tự động hóa vào những bãi đỗ hiện hữu, đặc biệt tại các khu vực có không gian hạn chế.
Người lái chỉ cần giao xe, robot lo phần còn lại
Hệ thống sử dụng những robot có độ dày chỉ 110 mm, đủ thấp để tự di chuyển xuống gầm ô tô. Sau đó, robot nâng các bánh xe và vận chuyển toàn bộ phương tiện tới vị trí đỗ được hệ thống chỉ định.
Robot được trang bị cảm biến LiDAR, có khả năng xử lý những phương tiện nặng tối đa 3.400 kg. Tốc độ di chuyển tối đa khoảng 4,3 km/h.
Với hệ thống này, người lái chỉ cần đưa ô tô đến khu vực giao xe, rời khỏi phương tiện và để robot thực hiện toàn bộ quá trình đỗ. Khi muốn lấy xe, chủ phương tiện gửi yêu cầu thông qua kiosk và robot sẽ tự động đưa xe trở lại điểm nhận.
Có thể tăng sức chứa bãi đỗ thêm 20-50%
Một trong những lợi thế lớn của giải pháp này nằm ở khả năng tối ưu không gian.
Do không cần chừa khoảng trống hai bên để người lái mở cửa bước ra ngoài, các phương tiện có thể được xếp sát nhau hơn. Robot còn có khả năng di chuyển theo nhiều hướng, cho phép đưa ô tô vào những khoảng trống hẹp mà việc đỗ xe thông thường khó thực hiện.
Theo Hyundai, cách bố trí này có thể giúp tăng sức chứa của các bãi đỗ hiện hữu khoảng 20-50%. Đồng thời, người sử dụng không còn phải chạy vòng quanh để tìm chỗ trống, trong khi nguy cơ va quệt giữa các phương tiện hoặc với người đi bộ cũng có thể được hạn chế.
Hyundai đánh giá khả năng thương mại hóa
Trong quá trình thử nghiệm, Hyundai sẽ thu thập dữ liệu về thời gian chờ trung bình, số lượng phương tiện có thể xử lý, tỷ lệ sử dụng robot cũng như tác động của hệ thống tới luồng giao thông và hiệu quả khai thác không gian.
Hãng cũng muốn xây dựng phương pháp tính toán số lượng robot và vị trí đỗ phù hợp cho từng công trình.
Nếu chứng minh được hiệu quả trong thực tế, robot đỗ xe có thể trở thành một giải pháp đáng chú ý cho các chung cư, trung tâm thương mại và những công trình có diện tích bãi đỗ hạn chế, khi sức chứa có thể được gia tăng mà không cần mở rộng mặt bằng.
Một nhóm các công ty thuộc Hyundai, gồm Hyundai Motor, Hyundai Wia và Hyundai E&C, chuẩn bị triển khai dự án thí điểm robot đỗ xe tại một khu chung cư ở Siheung, phía tây nam Seoul, Hàn Quốc.
Theo kế hoạch, hai hệ thống robot đỗ xe của Hyundai Wia sẽ được đưa vào vận hành tại bãi xe ngầm với 53 vị trí. Dự án nhằm đánh giá khả năng ứng dụng công nghệ tự động hóa vào những bãi đỗ hiện hữu, đặc biệt tại các khu vực có không gian hạn chế.
Người lái chỉ cần giao xe, robot lo phần còn lại
Hệ thống sử dụng những robot có độ dày chỉ 110 mm, đủ thấp để tự di chuyển xuống gầm ô tô. Sau đó, robot nâng các bánh xe và vận chuyển toàn bộ phương tiện tới vị trí đỗ được hệ thống chỉ định.
Robot được trang bị cảm biến LiDAR, có khả năng xử lý những phương tiện nặng tối đa 3.400 kg. Tốc độ di chuyển tối đa khoảng 4,3 km/h.
Với hệ thống này, người lái chỉ cần đưa ô tô đến khu vực giao xe, rời khỏi phương tiện và để robot thực hiện toàn bộ quá trình đỗ. Khi muốn lấy xe, chủ phương tiện gửi yêu cầu thông qua kiosk và robot sẽ tự động đưa xe trở lại điểm nhận.
Có thể tăng sức chứa bãi đỗ thêm 20-50%
Một trong những lợi thế lớn của giải pháp này nằm ở khả năng tối ưu không gian.
Do không cần chừa khoảng trống hai bên để người lái mở cửa bước ra ngoài, các phương tiện có thể được xếp sát nhau hơn. Robot còn có khả năng di chuyển theo nhiều hướng, cho phép đưa ô tô vào những khoảng trống hẹp mà việc đỗ xe thông thường khó thực hiện.
Theo Hyundai, cách bố trí này có thể giúp tăng sức chứa của các bãi đỗ hiện hữu khoảng 20-50%. Đồng thời, người sử dụng không còn phải chạy vòng quanh để tìm chỗ trống, trong khi nguy cơ va quệt giữa các phương tiện hoặc với người đi bộ cũng có thể được hạn chế.
Hyundai đánh giá khả năng thương mại hóa
Trong quá trình thử nghiệm, Hyundai sẽ thu thập dữ liệu về thời gian chờ trung bình, số lượng phương tiện có thể xử lý, tỷ lệ sử dụng robot cũng như tác động của hệ thống tới luồng giao thông và hiệu quả khai thác không gian.
Hãng cũng muốn xây dựng phương pháp tính toán số lượng robot và vị trí đỗ phù hợp cho từng công trình.
Nếu chứng minh được hiệu quả trong thực tế, robot đỗ xe có thể trở thành một giải pháp đáng chú ý cho các chung cư, trung tâm thương mại và những công trình có diện tích bãi đỗ hạn chế, khi sức chứa có thể được gia tăng mà không cần mở rộng mặt bằng.