Những hình ảnh chạy thử mới nhất của Hyundai Tucson thế hệ mới vừa bị bắt gặp đã hé lộ gần như toàn bộ diện mạo nội thất của mẫu SUV cỡ C này. Đây cũng là lần đầu tiên khoang cabin Tucson 2027 xuất hiện mà không còn lớp ngụy trang, cho thấy Hyundai đang chuẩn bị cho một cuộc “lột xác” mạnh mẽ cả về thiết kế lẫn công nghệ.
Điểm gây chú ý nhất nằm ở màn hình trung tâm Pleos Connect kích thước lên tới 17 inch, kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số mới. Dù đẩy mạnh xu hướng số hóa, Hyundai vẫn duy trì các nút bấm vật lý cho những chức năng quan trọng như điều hòa hay âm lượng — điều được nhiều người dùng đánh giá cao trên các mẫu xe đời mới của hãng.
Thiết kế vuông vức, đậm chất SUV hơn
Ở thế hệ mới, Tucson từ bỏ phong cách “Sensuous Sportiness” với các đường cong mềm mại để chuyển sang ngôn ngữ thiết kế cứng cáp hơn mang tên “Art of Steel”. Tổng thể xe trở nên vuông vức, khỏe khoắn và có phần giống Hyundai Santa Fe.
Phần đầu xe được dựng thẳng hơn, nắp capo phẳng và kéo tràn sang hai bên vè trước theo kiểu vỏ sò, tạo cảm giác liền mạch và cao cấp. Hệ thống đèn chiếu sáng cũng được thiết kế lại hoàn toàn với đèn LED đặt dọc thay cho dải LED “cánh thiên thần” quen thuộc trước đây.
Ngoài ra, các hốc bánh dạng lục giác cùng phần thân xe cơ bắp giúp Tucson 2027 mang dáng vẻ SUV rõ nét hơn, hướng đến phong cách mạnh mẽ và thực dụng.
Nội thất công nghệ cao với trợ lý AI tương tự ChatGPT
Khoang cabin Tucson mới được định hướng theo phong cách tối giản nhưng hiện đại. Hyundai dự kiến trang bị màn hình giải trí trung tâm 17 inch đi cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch.
Đáng chú ý, mẫu SUV này sẽ sử dụng hệ điều hành Pleos OS hoàn toàn mới phát triển trên nền tảng Android, hỗ trợ kho ứng dụng riêng và giao diện tương tự smartphone.
Hyundai cũng giới thiệu trợ lý ảo AI mang tên “Gleo”, có khả năng hiểu ngôn ngữ tự nhiên giống ChatGPT để hỗ trợ người lái điều khiển dẫn đường, điều hòa và nhiều chức năng khác bằng giọng nói.
Ưu tiên công nghệ hybrid, cạnh tranh RAV4 và CR-V
Theo nhiều nguồn tin, Hyundai sẽ tập trung mạnh vào công nghệ hybrid trên Tucson 2027 nhằm cạnh tranh trực tiếp với Toyota RAV4 và Honda CR-V.
Xe được cho là sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid TMED-II thế hệ mới, trong khi phiên bản plug-in hybrid (PHEV) có thể đạt quãng đường chạy thuần điện khoảng 100 km. Một số tin đồn còn cho biết Hyundai đang phát triển cấu hình turbo-hybrid AWD công suất hơn 300 mã lực cho Tucson mới.
Bên cạnh đó, Tucson 2027 cũng có thể sở hữu khả năng hỗ trợ lái tự động cấp độ 2.5.
Xuất hiện phiên bản XRT Pro thiên hướng off-road
Các nguyên mẫu thử nghiệm tại khu vực Bắc Cực còn hé lộ phiên bản XRT Pro hoàn toàn mới. Khác với những gói nâng cấp thiên về ngoại hình trước đây, biến thể này nhiều khả năng sẽ được tinh chỉnh thực chất cho khả năng off-road với khoảng sáng gầm tăng, hệ thống treo nâng cấp, lốp địa hình Continental CrossContact cùng móc kéo chuyên dụng.
Dự kiến ra mắt cuối năm 2026
Dù thế hệ hiện tại vẫn đang có doanh số tốt trên toàn cầu, Hyundai Tucson dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2026 trước khi được phân phối tại nhiều thị trường lớn.
Với thiết kế vuông vức hơn, nội thất đậm chất công nghệ cùng chiến lược điện hóa mạnh mẽ, Tucson thế hệ mới được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển mình đáng kể trong phân khúc SUV cỡ C.
Điểm gây chú ý nhất nằm ở màn hình trung tâm Pleos Connect kích thước lên tới 17 inch, kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số mới. Dù đẩy mạnh xu hướng số hóa, Hyundai vẫn duy trì các nút bấm vật lý cho những chức năng quan trọng như điều hòa hay âm lượng — điều được nhiều người dùng đánh giá cao trên các mẫu xe đời mới của hãng.
Thiết kế vuông vức, đậm chất SUV hơn
Ở thế hệ mới, Tucson từ bỏ phong cách “Sensuous Sportiness” với các đường cong mềm mại để chuyển sang ngôn ngữ thiết kế cứng cáp hơn mang tên “Art of Steel”. Tổng thể xe trở nên vuông vức, khỏe khoắn và có phần giống Hyundai Santa Fe.
Phần đầu xe được dựng thẳng hơn, nắp capo phẳng và kéo tràn sang hai bên vè trước theo kiểu vỏ sò, tạo cảm giác liền mạch và cao cấp. Hệ thống đèn chiếu sáng cũng được thiết kế lại hoàn toàn với đèn LED đặt dọc thay cho dải LED “cánh thiên thần” quen thuộc trước đây.
Ngoài ra, các hốc bánh dạng lục giác cùng phần thân xe cơ bắp giúp Tucson 2027 mang dáng vẻ SUV rõ nét hơn, hướng đến phong cách mạnh mẽ và thực dụng.
Nội thất công nghệ cao với trợ lý AI tương tự ChatGPT
Khoang cabin Tucson mới được định hướng theo phong cách tối giản nhưng hiện đại. Hyundai dự kiến trang bị màn hình giải trí trung tâm 17 inch đi cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch.
Đáng chú ý, mẫu SUV này sẽ sử dụng hệ điều hành Pleos OS hoàn toàn mới phát triển trên nền tảng Android, hỗ trợ kho ứng dụng riêng và giao diện tương tự smartphone.
Hyundai cũng giới thiệu trợ lý ảo AI mang tên “Gleo”, có khả năng hiểu ngôn ngữ tự nhiên giống ChatGPT để hỗ trợ người lái điều khiển dẫn đường, điều hòa và nhiều chức năng khác bằng giọng nói.
Ưu tiên công nghệ hybrid, cạnh tranh RAV4 và CR-V
Theo nhiều nguồn tin, Hyundai sẽ tập trung mạnh vào công nghệ hybrid trên Tucson 2027 nhằm cạnh tranh trực tiếp với Toyota RAV4 và Honda CR-V.
Xe được cho là sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid TMED-II thế hệ mới, trong khi phiên bản plug-in hybrid (PHEV) có thể đạt quãng đường chạy thuần điện khoảng 100 km. Một số tin đồn còn cho biết Hyundai đang phát triển cấu hình turbo-hybrid AWD công suất hơn 300 mã lực cho Tucson mới.
Bên cạnh đó, Tucson 2027 cũng có thể sở hữu khả năng hỗ trợ lái tự động cấp độ 2.5.
Xuất hiện phiên bản XRT Pro thiên hướng off-road
Các nguyên mẫu thử nghiệm tại khu vực Bắc Cực còn hé lộ phiên bản XRT Pro hoàn toàn mới. Khác với những gói nâng cấp thiên về ngoại hình trước đây, biến thể này nhiều khả năng sẽ được tinh chỉnh thực chất cho khả năng off-road với khoảng sáng gầm tăng, hệ thống treo nâng cấp, lốp địa hình Continental CrossContact cùng móc kéo chuyên dụng.
Dự kiến ra mắt cuối năm 2026
Dù thế hệ hiện tại vẫn đang có doanh số tốt trên toàn cầu, Hyundai Tucson dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2026 trước khi được phân phối tại nhiều thị trường lớn.
Với thiết kế vuông vức hơn, nội thất đậm chất công nghệ cùng chiến lược điện hóa mạnh mẽ, Tucson thế hệ mới được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển mình đáng kể trong phân khúc SUV cỡ C.