Mazda vừa mở rộng dòng bán tải BT-50 tại thị trường Australia khi bổ sung hai phiên bản mới cho năm 2026, gồm biến thể Thunder mang phong cách off-road và phiên bản Boss với các chi tiết ngoại thất sơn đen. Động thái này được xem là nỗ lực của hãng xe Nhật Bản nhằm tăng sức cạnh tranh của BT-50.
Thế hệ BT-50 hiện tại ra mắt năm 2020 và sử dụng chung nền tảng với Isuzu D-Max. Đến tháng 10/2024, mẫu bán tải này được nâng cấp giữa vòng đời với thiết kế ngoại thất tinh chỉnh và hệ thống công nghệ trong xe được cải tiến. Bản nâng cấp cũng mở đường cho động cơ turbodiesel 2.2L mới, bắt đầu bán tại Australia từ tháng 9/2025.
Trong danh mục sản phẩm 2026, Mazda đưa biến thể BT-50 Thunder trở lại và định vị đây là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe sau nâng cấp. Xe phát triển dựa trên bản GT và nổi bật với thanh bảo vệ trước bằng thép tích hợp đèn LED Lightforce Beast, thanh thể thao phía sau bằng thép, nắp thùng cuốn tay cùng bộ tem “Thunder” màu đen.
So với thế hệ trước, BT-50 Thunder 2026 không còn được trang bị vòm bánh xe mở rộng, tuy nhiên khách hàng vẫn có thể bổ sung chi tiết này thông qua danh mục phụ kiện chính hãng. Mazda cũng cung cấp nhiều trang bị tùy chọn hướng đến nhu cầu off-road như thanh bảo vệ ba vòng, mâm hợp kim 18 inch, ống thở snorkel, thanh đèn LED, giá nóc và các cấu hình thùng sau khác nhau.
Khác với những mẫu bán tải hiệu năng cao như Ford Ranger Raptor, Nissan Navara Pro-4X Warrior hay Isuzu D-Max Blade vốn có hệ thống treo được nâng cấp riêng, BT-50 Thunder vẫn sử dụng hệ thống treo tiêu chuẩn. Điều này khiến mẫu xe có định hướng tương tự các phiên bản off-road nhẹ như Toyota Hilux Rugged X, Mitsubishi Triton GSR hay Kia Tasman X-Pro. Khách hàng cần khả năng vận hành địa hình tốt hơn vẫn có thể lựa chọn các gói treo nâng cấp BP-51 hoặc Nitrocharger.
Bên cạnh Thunder, Mazda cũng giới thiệu phiên bản BT-50 Boss mới. Phiên bản này phát triển từ bản XT cabin đôi dẫn động bốn bánh và tập trung vào thay đổi về ngoại hình. Xe được bổ sung các chi tiết sơn đen bóng ở tay nắm cửa, gương chiếu hậu và lưới tản nhiệt, đi kèm thanh thể thao màu đen, lớp lót thùng tiêu chuẩn và bậc lên xuống hai bên.
Cả hai phiên bản Thunder và Boss đều sử dụng động cơ turbodiesel 3.0L mạnh nhất trong dòng BT-50, cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
Các phiên bản thấp hơn của BT-50 được trang bị động cơ turbodiesel 2.2L cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Tùy cấu hình, xe có thể sử dụng hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh.
Hiện tại, dòng BT-50 chưa có tùy chọn hệ truyền động điện hóa. Lãnh đạo Mazda Australia cho biết hãng vẫn đánh giá động cơ diesel sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong phân khúc bán tải trong tương lai gần.
Mazda BT-50 2026 đã bắt đầu nhận đặt hàng tại Australia với giá khởi điểm từ 38.400 AUD (27.100 USD) cho phiên bản XS cabin đơn sử dụng động cơ diesel 2.2L và dẫn động cầu sau. Phiên bản cao cấp nhất BT-50 Thunder dạng cabin đôi, trang bị động cơ 3.0L và hệ dẫn động bốn bánh có giá 78.400 AUD (55.300 USD). Trong khi đó, phiên bản Boss mới được định vị ở giữa dải sản phẩm với giá 60.220 AUD (42.500 USD).
Thế hệ BT-50 hiện tại ra mắt năm 2020 và sử dụng chung nền tảng với Isuzu D-Max. Đến tháng 10/2024, mẫu bán tải này được nâng cấp giữa vòng đời với thiết kế ngoại thất tinh chỉnh và hệ thống công nghệ trong xe được cải tiến. Bản nâng cấp cũng mở đường cho động cơ turbodiesel 2.2L mới, bắt đầu bán tại Australia từ tháng 9/2025.
Trong danh mục sản phẩm 2026, Mazda đưa biến thể BT-50 Thunder trở lại và định vị đây là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe sau nâng cấp. Xe phát triển dựa trên bản GT và nổi bật với thanh bảo vệ trước bằng thép tích hợp đèn LED Lightforce Beast, thanh thể thao phía sau bằng thép, nắp thùng cuốn tay cùng bộ tem “Thunder” màu đen.
So với thế hệ trước, BT-50 Thunder 2026 không còn được trang bị vòm bánh xe mở rộng, tuy nhiên khách hàng vẫn có thể bổ sung chi tiết này thông qua danh mục phụ kiện chính hãng. Mazda cũng cung cấp nhiều trang bị tùy chọn hướng đến nhu cầu off-road như thanh bảo vệ ba vòng, mâm hợp kim 18 inch, ống thở snorkel, thanh đèn LED, giá nóc và các cấu hình thùng sau khác nhau.
Khác với những mẫu bán tải hiệu năng cao như Ford Ranger Raptor, Nissan Navara Pro-4X Warrior hay Isuzu D-Max Blade vốn có hệ thống treo được nâng cấp riêng, BT-50 Thunder vẫn sử dụng hệ thống treo tiêu chuẩn. Điều này khiến mẫu xe có định hướng tương tự các phiên bản off-road nhẹ như Toyota Hilux Rugged X, Mitsubishi Triton GSR hay Kia Tasman X-Pro. Khách hàng cần khả năng vận hành địa hình tốt hơn vẫn có thể lựa chọn các gói treo nâng cấp BP-51 hoặc Nitrocharger.
Bên cạnh Thunder, Mazda cũng giới thiệu phiên bản BT-50 Boss mới. Phiên bản này phát triển từ bản XT cabin đôi dẫn động bốn bánh và tập trung vào thay đổi về ngoại hình. Xe được bổ sung các chi tiết sơn đen bóng ở tay nắm cửa, gương chiếu hậu và lưới tản nhiệt, đi kèm thanh thể thao màu đen, lớp lót thùng tiêu chuẩn và bậc lên xuống hai bên.
Cả hai phiên bản Thunder và Boss đều sử dụng động cơ turbodiesel 3.0L mạnh nhất trong dòng BT-50, cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
Các phiên bản thấp hơn của BT-50 được trang bị động cơ turbodiesel 2.2L cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Tùy cấu hình, xe có thể sử dụng hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh.
Hiện tại, dòng BT-50 chưa có tùy chọn hệ truyền động điện hóa. Lãnh đạo Mazda Australia cho biết hãng vẫn đánh giá động cơ diesel sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong phân khúc bán tải trong tương lai gần.
Mazda BT-50 2026 đã bắt đầu nhận đặt hàng tại Australia với giá khởi điểm từ 38.400 AUD (27.100 USD) cho phiên bản XS cabin đơn sử dụng động cơ diesel 2.2L và dẫn động cầu sau. Phiên bản cao cấp nhất BT-50 Thunder dạng cabin đôi, trang bị động cơ 3.0L và hệ dẫn động bốn bánh có giá 78.400 AUD (55.300 USD). Trong khi đó, phiên bản Boss mới được định vị ở giữa dải sản phẩm với giá 60.220 AUD (42.500 USD).